А что, если купаться одетым, то эффект не тот?  

А теперь — слайды.

«Всё началось с крокодила»

Однажды друзья-товарищи предложили не просто съездить в город Лунинец (где жил один из них), но и выбраться на пикник на Припять. Дело было в сентябре 2010 года, поэтому фраза «отдохнуть на Припяти» уже воспрималась как надо. Выехали мы тогда на левый берег восточнее моста железной дороги на Сарны, примерно вот сюда.

Второй раз так отдыхали дня три летом 2011-го, уже не только с гитарой, пивом, шашлыком, но и с купанием-загоранием... Чуть ниже по течению.
Хорошо там, красиво: довольно широкая река, дубравы, аисты, баржу со щебнем можно увидеть. Закаты над водой.

И вот мы с Фройляйн подумали, посмотрели фотки местных красот да и решили махнуть на выходные.

Маршрут

План приняли такой: до Лунинца ехать железной дорогой, там автобусом куда-нибудь на юг города, насколько возможно. А следующий отрезок пути, километров 10—12 по гравийке, — пешим порядком с рюкзаками. В качестве туристической разминки и для отлова части ошибок в организации такого похода.

Дорога

Минск и Лунинец имеют и прямое сообщение, но билетов, кроме общих, уже за неделю было не достать. А сидеть несколько часов — удовольствие небольшое. Поэтому взяли с пересадкой в Барановичах.

Вечером в пятницу встретил Дашу на вокзале, съездили докупили продуктов на ужин-завтрак и непосредственно «на реку», пластмассовые кружки... И на экспресс до Барановичей. Между поездами около часа — переуложили рюкзаки.
Там пересели на поезд Витебск — Брест, исключительно удобный тем, что проходит он и через городок Иваново с его интересной станцией... Причём так, что разумно было не выходить в Лунинце на рассвете, а поспать на час больше, приехать в Иваново, через минут сорок сесть в дизель в обратном направлении и прибыть к началу пешего маршрута все равно утром в субботу. Так и сделали.

Забавно было в Минске на вокзале брать билеты Янов-Полесский — Лунинец. Да, здесь можно приобрести любой пригородный билет на любую дату. А ЦППК — говно.

Лунинец

Итак, прибыли. У вокзала

Но какой автобус ходит на южные окраины? Предварительно узнать не получилось, значит, будем выяснять на месте. Почему-то решили посмотреть в интернете. В кармане у нас его нет, надо искать доступ — почту или сервисный пункт «Белтелекома» (такой есть, помню). Заодно посмотрим немного центр городка.

На привокзальной площади — конечная автобусов и памятник почему-то освоению космоса. Это мы из карты-путеводителя узнали, а так натурально женщина с ручной бомбой — антенн у «шарика» нет (как позже выяснилось, сейчас нет, а в 2005-м были. — L.). Чуть дальше в скверике — бюст Маркса. Еще Лунинец может похвастаться пятисторонним перекрёстком, но туда не пошли — не так уж он близко от вокзала.

Креатив

В итоге в определении местоположения сервиспункта карта помогла больше, чем местные жители. Ладно, не проблема, нашли.

А там, оказывается, услуги доступа в сеть и нет вовсе. В немаленьком райцентре, железнодорожном узле, вообще городе с развитой инфраструктурой — настоящий стадион, дворец водного спорта, кинотеатр, супермаркеты, бары, банки и так далее — нет такой услуги. А может, зря попёрлись в «Белтелеком», надо было именно на почту?
Пробуем узнать маршрут автобуса (благо их всего шесть) у местных. Трое или четверо опрошенных назвали совершенно разные. Оказывается, идея смотреть в интернете была не такой уж странной.
Плюнули на это дело и вернулись на вокзал ждать дизель в сторону приграничной станции с романтическим названием Бухличи. Проедем одну остановку до Журавинки, а там уж выйдем на гравийку, где дорога пересекает канал (развилка со светлой полоской чуть восточнее).

Платформа

Дальше планировали двинуться через дачи (видны на спутниковом снимке): на карте был отмечен какой-то проселок. Журавинка встретила пустынной платформой, да и мы были, кажется, единственными, кто вышел там. А может, и не единственными: на дальней лавочке сидел какой-то мужик, — то ли вышел из поезда, то ли просто ждал, пока тот пройдет, — подошли к нему, сам не понял, зачем. Наверное, уточнить маршрут.

Он поведал не особенно приятное: берег, говорит, затоплен весь, вы туда не попадёте. Впрочем, на карте мы ему показали место, расположенное на несколько километров ниже по течению, чем надо. Сориентироваться было трудно: с одной стороны, на фото прежних лет с того места был виден мост, с другой — после гравийки ехали по просёлку и вроде бы немало времени. А на карте в это, более низкое, место какая-то дорожка была. Короче, карта («Ландшафтный заказник „Средняя Припять“», М 1:60 000, составлена в 2008 г.) не соответствовала ни моим воспоминаниям, ни, как позже выяснилось, спутниковым снимкам. Да и реальности тоже.

Неразбериха

Стали обсуждать, как поступить, куда податься. Дядечка, вполне приличный, хотя и выглядевший легкомысленно в пластиковых шлепанцах и с пластиковым же пакетом в руках, рассказал, что снегу было очень много; весной, соответственно, очень много воды, которая и держится до сих пор высоко, хотя и упала на 80 сантиметров. Привет весенним новостям с нижней Припяти, ага. Он предложил направиться на юг по железнодорожной ветке и стать либо выше моста, либо на другом берегу. Я как-то прохладно отнёсся к его рассказам, точнее, к уверенности, с которой он убеждал не идти на выбранное место. Хотя и мы понимали, что по крайней мере в основном он прав, даже если и преувеличивает; и он, как оказалось, имел в виду неправильное место, пройти к которому действительно было невозможно... Но на незнакомое идти тоже не хотелось.
Тогда он предложил дойти до переезда, откуда ему надо было направо, к охотничьему домику, «а вы уж решайте». Ну, раз схитрили, часть тренировочного маршрута проделали поездом, хоть намеревались пешком, а тут всё равно много не намотаешь, решили пройтись. Да и по поводу затопления я колебался, фиг его знает, может, так и есть.

По насыпи

Шагая по щебёнке и шпалам, разговорились. Вова — так он представился — рассказал, что работает егерем и что из-за высокой воды осенью будет просто куча уток. Дальше у них с Дашей завязался профессиональный разговор об особенностях организации и ценах на туры, утках, вальдшнепах, спаниелях, а я шагал позади (между рельсами втроём рядом тесновато), слушал и поглядывал по сторонам. Где-то на полдороге пропустили товарный поезд.

На переезде решили так: пройдём с ним на место выше моста, не понравится — назад, на запланированное. Дорогу обступили деревья, было пасмурно, стали беспокоить слепни и комары. «А вот тут бобры через дорогу ходят. А в этих болотцах косули по шею в воде от насекомых спасаются», — показывал наш попутчик. Так добрались до развилки: как видно, дорога на юг ведет к речному заливу.

Вова, правда, сказал, что все-таки к старице. И ушёл в свою сторону. Посмотрели мы на дорогу с лужей по щиколотку, потоптались, а потом я всё-таки решил двинуть обратно: на старице наверняка баржу не видно. Да и эпичность от купания в Припяти пропадает.

По дорогам

Пока топали до переезда, всё больше доставали мухи-комары, стал накрапывать дождик. Но так и не пошёл по-настоящему. После переезда начался лесок, так и дошли до гравийки. Дальше просто дорога, парочка автомобилей, пока неожиданно не встретилась еще одна развилка. Она, кстати, выглядит не так, как на карте и этих снимках: именно западная дорога продолжает основную, слегка заворачивая, а восточная отходит под большим углом, да не как попало, знаки дорожные стоят, обозначенный перекресток. А на карте на запад от прямой солидной дороги отходит какой-то заштатный просёлок. Но куда дальше? Понятно, что обе дороги упираются в реку, но какая ведет на нужное место? Постояли-подумали, потом достали десятирублёвую монетку: если десятка — идём налево, если орёл — направо. Выпал орёл. Пошли налево.

По воде

На площадке у заливчика стояли машины, отдыхающие спускали лодки. Ну, а нам по дороге вдоль берега. Которая уже через несколько метров переходила в наверняка глубокую лужу. Идея захватить две пары шлёпанцев была хорошей. Переобулись, закатали штаны и осторожно двинулись. Дно оказалось вполне твёрдым, но покрытым илом и кучей раковин прудовиков. Ил затягивал тапки, ракушки набивались, идти с высоким центром тяжести было неудобно. Первая лужа — по колено. Но за ней пошла вторая, длиннее и глубже, достигавшая сантиметров 70. После неё дорога вышла на сырую площадку, покрытую травой и местами грязью. При желании можно было приткнуться и здесь, хоть не в воде, но меня не оставляла надежда выйти на то место 2011 года, где высокий берег и дороги дальше нет, никто не потревожит. Поэтому организовали привал на камне, а я пошёл в разведку.

Разведка

Недалеко, через одну неглубокую лужу, обнаружилась хорошая площадка с кострищем и хорошим, насколько можно было видеть, спуском в воду. Где мы впоследствии и остановились. Дальше — высокий песчаный пятачок (он меньше, чем на фото, частично зарос), сейчас сырой и местами затопленный, а в тот раз берег здесь поднимался над водой где-то на метр... За ним — затопленная луговина, по которой, делая крюк, шла дорога, угадываемая по низкой траве в колеях. После дорога отошла от берега в лесок, лужи пропали. Здесь я её уже полностью узнавал. Трава росла в колеях, но были заметны свежие следы сапог. Рыбаки, наверное.

Где-то здесь на дорогу рухнул большой сухой сук, это будет кстати в плане дров. А я двинулся дальше. И поднял метров с пяти утку, потом ещё пару каких-то птиц. Утки и правда может быть много.

Вскоре под ногами опять захлюпало, в этом месте дорога уже заворачивала к берегу. Пошёл по траве. Перед берегом были небольшие заросли ольхи и всякого такого, а там, у самого берега, сырая низинка. Место на берегу, думал я, вполне сухо, а вот низинку, боюсь, не перейти. Дошлепал до спуска в заросли. Нечего и думать: везде вода, берега не видно.

Располагаемся

На обратном пути прошёлся по паре дорог, отходящих от этой к берегу. Там обнаружились три песчаные площадки, две из них — большие, сухие, на высоком когда-то обрыве. Но это пусть Даша решит.
Короткий переход — и выбрана площадка с кострищем. А подальше можно и за дровами сходить. И сходили. Назавтра. А пока — пофотографировать (будут в следующей части), разбить палатку, отдохнуть, искупаться и готовить ужин.

Каша со свининой ГОСТ 8286—90.

Слонимский мясокомбинат явно лукавит. Не берите. Досталась его продукция вышеупомянутому представителю полесской живности — опасливому рыбацкому псу.

А вот остальные гречи, рисы и перловки с говядиной/свининой — Березовский МК, «Снов», «Гродфуд» — оказались весьма хорошими.

Вечер (20:46)

Вот и день закончился. Доброй ночи.

P.S. Объёмы текста в описании приключений до занятия места и после не соответствуют реально прошедшему времени!  На о. п. Журавинка прибыли в 11:38, палатку ставить начали часа в три.

Утро

Ночью выпала обильная роса, запасы местного хвороста отсырели. А есть охота. Пришлось импровизировать.

Очень доставал ветер, постоянно менявший направление: всё время дым в лицо.

Мучались битый час. Надоело. Пошли за сухими дровами — подбирать тот самый бурелом с дороги за луговиной.

Заодно увидели, как река натурально течет в лес. Такие вот перевёртыши.

С сухими дровами дело пошло куда веселее. Пока готовили завтрак, по берегу сначала вниз по течению, потом обратно прогуливался тот самый атеист.

На воде

Были и техногенные интересности.

Это такая плавучая кафешка, я её уже видел раньше. Проплыла мимо, вскоре развернулась и пошла обратно в заливчик, к тому месту, где дорога упирается в берег. Надо сказать, лодок всяких по Припяти ходит много. В районе заливчика катались на водном мотоцикле, иногда добираясь до нас; мощный катер таскал за собой неумелых воднолыжников на полусогнутых, потом надувной «бублик», к моему удивлению, так ни разу и не перевернувшийся. Во время очередного купания всё же увидели баржу со щебнем (или крошкой?), идущую от микашевичского карьера.

День первый и день второй в одинаковых сюжетах

Время тоже почти одинаковое, разница в полчаса. Шесть вечера.

Поезд поздно ночью, а засветло надо всего лишь выйти на дорогу, так что торопиться некуда.

В город

Но вот и обратный путь. Выбираемся на дорогу, на стоянке народ крепит лодки к прицепам. Темнеет.

Шагаем. Вот совсем недавно дорогу переходил лось: следы раздвоенных копыт и в зарослях по сторонам дыры. Но прошли немного: остановилась попутная машина, переглянулись — и сели. Водитель оказался местным жителем, довёз до города. По дороге Даша по заляпанному стеклу дверцы определила, что у него тоже есть собака. Рыбак рыбака, а как же.

Ну, раз город, значит, можно наконец избавиться от мешка с мусором. Как бы не так. Выкинули только у вокзала. До поезда еще часа три. Идём в комнату отдыха (на втором этаже), раз уж такая есть, всё не на железных стульях сидеть. Там говорят, что комнаты есть мужская и женская. Э-э-э... Потом внезапно выясняется, что есть и отдельная двухместная. Но рюкзаки придется сдать в камеру хранения, что в соседнем здании. К чёрту. Вернулись в зал ожидания.

Обратный поезд, к счастью, был прямой.

Доброй ночи.

Спасибо за интересный рассказ!